Depuis le commencement en 1988, notre entreprise
a réalisé des milliers d’excursion pour observer les baleines sur des bateaux
bien équipés avec un équipage hautement qualifié et des hydrophones. La
sécurité à bord est notre priorité pour assurer le bien-être de nos clients.
Tous nos vaisseaux disposent d’un équipement complet et passent des contrôles
de qualité et des contrôles ISO chaque année.
Le "M/S Reine" Longueur: 28,46 m - Largeus du chenal: 6,8 m - Capacité: 80 personer Moteur: Cummins, 6 cylindres, 640 BHP (471 kW)
Vitesse maximum: 9 nœuds - Vitesse de croisière: 8 nœuds
La construction du M/S Reine a
commencé avant la Deuxième Guerre Mondiale. La guerre a retardé les travaux de
construction et le bateau fut terminé seulement en 1947. A l’origine, le Reine
devait être utilisé comme navire pour la chasse au phoque dans l’arctique, mais
à cause du retard dans la construction, ce projet fut annulé. Le Reine a été
vendu à la place au Dampskipselskap (la compagnie des bateaux à vapeur) dans
les îles Vesterålen et
commença une nouvelle carrière dans le transport de passagers dans les îles
Lofoten et Vesterålen.
Durant ces années, le Reine fut reconstruit et fut utilisé comme Garde Côte
pour la pêche et comme bateau de pêche. Lorsque Maan Sjøfart acheta et s’empara
du “Reine” en 1991, le bateau avait grand besoin de maintenance afin de passer
les contrôles. Beaucoup de travail et de moyens économiques ont été nécessaires
pour remettre le navire en état. En 1992, Whalesafari Ltd commença à s’en
servir et il est devenu, depuis, le
principal bateau de safari. Le «Reine» est modernisé et adapté continuellement
pour assurer une sécurité et un confort maximaux à nos passagers.
En 2001, nous avons installé 2 hydrophones qui devinrent immédiatement les
pièces les plus importantes de l’équipement pour trouver les baleines. Les
hydrophones sont de simples microphones sous-marins afin qui nous permettre
d’écouter les sons sous l’eau. Lorsque nous arrivons sur le site des baleines,
nous mettons en marche les hydrophones et commençons à écouter les cliques des
cachalots utilisés d’ordinaire par les baleines pour communiquer, naviguer et
chercher des proies. En prenant la position d’où ces cliques proviennent, nous
parvenons à placer le bateau très proche des baleines quand elles font de
nouveau surface. C’est un avantage pour nous et pour les baleines : cela
nous évite d’utiliser la puissance du moteur et du temps pour circuler entre
les baleines et, en même temps, nous
dérangeons les baleines le moins possible tant que le moteur est maintenu à un
régime minimum. Avec l’aide des hydrophones, nous attendons juste que les
baleines refassent surface. Si les cliques sont suffisamment clairs, nous les
mettrons sur le haut-parleur afin que vous puissiez, vous aussi, entendre nos
cachalots.
Le «Reine» est aussi disponible en location en
dehors de la saison des safari de baleines. Veuillez prendre contact si vous
êtes intéressez, s’il vous plaît.
Le "M/S Maan Dolphin"
Longueur: 38,8 m – largeur du chenal: 9,4 m – Capacité:
100 personnes
Catamaran à moteur couplé
Moteur: 2 x MTU 16V 396 Tb83, 16 cylindres, 1850 RPM,
1780 BHP (1310 kW)
Vitesse maximum: 33 nœuds – Vitesse de croisière: 29
nœuds
Anciens
noms: M/S Anne Line (1986-1991) – M/S Tjelden (1991 – 2008)
Le M/S “Maan Dolphin” fut construit en 1986 et baptisé alors “Anne Line”. «Anne
Line» fut construit à l’origine comme un cargo pour l’entreprise Gods-Trans A/S situé à Hønefoss en Norvège. Le projet était de naviguer sur la
Mer du Nord avec du
poisson et de revenir avec d’autres types de marchandises. Cependant, ce
commerce n’était pas très rentable, surtout l’hiver lorsque le mauvais temps
obligeait le bateau à réduire sa vitesse, faisant ainsi du concept de bateau à
grande vitesse, un non-sens complet.
En 1990, «Anne Line» fut vendu à Hardanger Sunnhordalandske D/S à Bergen, en Norvège. La
compagnie maritime reconstruisit le bateau en navire de transport pour les
passagers et le nomma le «Tjelden». Les années suivantes, le «Tjelden» couvrit
la voie Flaggruten entre Bergen et Stavanger et, en même temps, d’autres routes
lorsque cela était nécessaire. Durant quelques temps, il a aussi servi à
l’étranger entre l’aéroport de Kastrup au Danemark et Malmø en Suède. La
compagnie maritime changea le nom en HSD Sjø A/S en 2001 et en Tide Sjø A/S en
2006. Pendant les dernières années sous le nom de Tide Sjø A/S, le “Tjelden”
fut un bateau de réserve pour les trajets des passagers, et en même temps, il
était spécialement adapté au transport des équipages travaillant à bord des
navires sismiques en haute mer dans le cadre des relais d’équipage.
En 2008, le «Tjelden» fut vendu à Maan Sjøfart A/S pour être
utiliser comme bateau de safari de baleine et il fut renommé «Maan Dolphin»
pour la première fois, en opérant pour Whalesafari Ltd.. Similairement au «Reine»,
le «Maan Dolphin» fut équipé de deux hydrophones afin que nous puissions
écouter les cliques des baleines, de la même manière que sur le «Reine».
En dehors de la saison des safaris, le «Maan
Dolphin» est disponible en location, par exemple, pour l’affrètement, en bateau
de réserve pour le transport de passagers ou d’équipages allant ou provenant
des navires opérant en haute mer. Veuillez, s’il vous plaît, prendre contact
avec nous pour obtenir une offre ou davantage de précisions.
